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Récits polaires

 

PAUL-ÉMILE VICTOR accueille au Havre la 12e expédition antarctique

UNE AVENTURE COMME UNE AUTRE  Texte et illustration de Paul-Émile VICTOR

CONTE DE FÉES  Pour grandes personnes Texte de Paul-Émile VICTOR

Georges de CAUNES s'adresse Paris durant la première expédition au Groenland

CENTIÈME ANNIVERSAIRE DE  LA CONQUÊTE DU PÔLE SUD

NOMENCLATURE INTERNATIONALE DES GLACES

L'EXPÉDITION EN TERRE ADÉLIE 1949-1951

COMMENT JE SUIS ENTRÉ AUX EXPÉDITIONS POLAIRES FRANÇAISES

RAVITAILLEMENT AÉRIEN AU GROENLAND

DÉCOUVERTE DE LA TERRE ADÉLIE PAR DUMONT D'URVILLE

CHIEN SAVANT ou LE TOUR DU MONDE D'UN TOUTOU DE PARIS

LA SECONDE TENTATIVE DU "COMMANDANT-CHARCOT"

GROENLAND. Expédition DUMONT 1956/57

 

 

PAUL-ÉMILE VICTOR accueille au Havre la 12e expédition antarctique qui a débarqué hier du « Magga-Dan »

(De notre rédaction havraise)

(Article paru dans "Paris Normandie" du mardi 28 mars 1963)

Coque rouge, superstructures ivoire, battant à la corne un grand pavillon danois - le « Danebrog » - le courrier de la terre Adélie, le cargo « Magga-Dan », de l'armement Lauritzen, affrété par les Expéditions Polaires Française, a franchi les digues du port du Havre, hier matin, peu avant 10 heures. 

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UNE AVENTURE COMME UNE AUTRE 
Texte et illustration de Paul-Émile VICTOR

Extrait du journal Carrefour du 7 Mars 1946. 
Avec l'aimable autorisation de la Famille Victor.

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JUILLET 1939. Le pont du navire est glissant et brille. La brume, dans laquelle les fjords de Norvège, les îles Lofoten et la mer se sont doucement endormis, suinte à travers les fentes comme une fumée pernicieuse. En bas, dans le carré, nous sommes cinq : mes deux compagnons de voyage, Raymond et Michel, deux Allemands rencontrés sur le bateau, et moi-même. Depuis Bodœ, nous faisons route ensemble, vissés les uns aux autres par le désœuvrement et la solitude du bateau. Les trois Français partent pour la Laponie. Les deux Allemands s'arrêtent aux Lofoten où ils vont « pêcher ». Nos cinq ruck-sacs, le goût commun pour l'aventure, leur connaissance du Spitzberg, leur rencontre avec Gronau, l'aviateur allemand qui, l'un des premiers, survola le Groenland, sont autant de points communs dont nous avons parlé. Mais de longs silences, qu'aucun de nous ne cherche à rompre, traduisent le malaise qui plane sur nous. Et ce n'est ni la brume, ni le froid qui en sont la cause.

L'escale est proche. 

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CONTE DE FÉES
 Pour grandes personnes
Texte de Paul-Émile VICTOR

Extrait du journal Carrefour du 7 Mars 1946. 
Avec l'aimable autorisation de la Famille Victor.

 

Écoutez l'histoire de Tabluki (ce qui veut dire en esquimau : « celui qui a un petit menton »), et pardonnez-moi de vous raconter une fois de plus une histoire du Grand Nord.

J'ai rencontré pour la première fois Tabluki à Paris, il y a environ un an, alors qu'il ne s'appelait encore que J.-P. Michea. Raymond Latarjet, l'un de mes compagnons du voyage de Laponie en 1939, me le présenta. Il était étudiant et avait vingt-cinq ans. Pas très grand, d'aspect plutôt frêle, des cheveux en broussaille, presque pas de menton. De plus, timide et effacé. Il voulait partir pour l'Arctique. Ce qui n'avait rien d'étonnant. J'en ai rencontré beaucoup qui veulent partir... 

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Un des textes adressés par Georges de CAUNES à Paris durant la première expédition au Groenland

20 mai 1948 - 19 heures 30

Ici, Georges DE CAUNES, envoyé spécial de la Radio à bord du cargo norvégien « Force », auprès de l'Expédition Polaire Française à destination du Groenland.

Au cours d'une des conférences qu'il fait chaque jour, quand le temps le permet, aux membres de son expédition, Paul-Emile VICTOR a eu cette réflexion « Vous êtes encore des pieds tendres ». Prenant à la lettre ce qui avait été dit au figuré, le Docteur LATARJET a alors proposé aux « Pieds tendres » son excellente pommade au formol. 

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Centième anniversaire de 
la Conquête du Pôle Sud 

(Par Georges Gadioux)

Il y a 100 ans, le 14 Décembre 1911 à 12 heures pour la première fois l'homme atteignait la latitude extrême de 90 ° SUD. Cet homme : ROALD AMUNDSEN 

Il était accompagné de ses fidèles compagnons Olav BJAADLAND, Helmer HANSSEN, SVERRE HASSEL et Oscar WISTING.

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NOMENCLATURE INTERNATIONALE DES GLACES

Nous constatons que les termes employés par certaines personnes, dans ce domaine, sont souvent erronés 
Je découvre cette nomenclature dans la brochure "Terre Adélie" 1952 Glace de Mer de Jean RIVOLIER
Je pense que les visiteurs du site apprécieront. 

Georges Gadioux

Consulter la nomenclature

 

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L'EXPÉDITION EN TERRE ADÉLIE 1949-1951 

par André-Frank LIOTARD Chef de l'expédition

Introduction

Aujourd'hui, c'est la relation sur le premier hivernage en Terre Adélie sous la plume de André Franck LIOTARD que je vous propose. Il y a 70 ans ! 

Ces pages vous sont offertes avec l'autorisation du Journal Le FIGARO.

 Profonds remerciements au service concerné qui nous autorise à le publier. Ce récit est parut dans les quotidiens des 6, 8, 9, 10, 11, 12, 14-15, 17 et 19 juillet 1951. 

Nous avons la chance d'avoir près de nous un des membre de ce premier hivernage. Monsieur Yves VALETTE qui est aussi un de ceux qui furent à la base de la création des Expéditions Polaires Françaises. Merci et hommage à vous, merci à toi Yves, qui nous avez permis de vivre cette merveilleuse aventure. 

Georges Gadioux

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Comment je suis entré aux 
Expéditions Polaires Françaises 
Missions Paul-Émile Victor

(Par Georges Gadioux)

La plupart des membres des Expéditions Polaires ont été recrutés par l'intermédiaire d'annonces dans la presse, au travers de notes de services dans certains organismes ou par l'information d'une relation.

Je ne vais pas vous infliger une biographie supplémentaire dans le pure style « people », non, simplement et à la demande de notre regretté Bernard Morlet avant son départ, il avait trouvé ça sympa et m'avait demandé de le mettre par écrit.

En découvrant les photos prises par Christiane Gillet de la démolition du 47, insérées sur le site par notre dévoué « Webmaster », je fis remarquer à Bernard que ma « garçonnière » subsistait.

« Ta garçonnière, de quoi parles-tu ? », me demanda-t-il.

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Ravitaillement Aérien au Groenland

Air France, UTA, la majorité d'entre nous, a voyagé à bord de leurs appareils pour se rendre au Groenland, (jusqu'à Copenhague), en Australie ou sur les lignes africaines. Ce que vous ignorez peut-être (je m'adresse évidemment aux plus jeunes pour ne pas dire aux moins vieux !) c'est que, UTA a été crée par des hommes qui ont participé aux Expéditions Polaires Françaises. Le 13 octobre 1949, les Chargeurs Réunis créaient, avec Air France, Jean Combart et Roger Loubry la compagnie UTA.

Jean Combart et Roger Loubry, anciens navigants d'Air France, avaient fondé en 1948, leur propre compagnie : la SATI. Un des exploits de cette compagnie fut, en juillet 1949 de réaliser le ravitaillement de l'expédition au Groenland en larguant 80 tonnes de matériel en 13 missions.

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Découverte de la Terre Adélie par Dumont d'Urville

(Chapitre XI du livre, de Mme Aloysia SOUDRY du Kerven, qui relate l'arrivée de Dumont d'Urville en Terre Adélie. Ce livre, très rare, a été écrit à partir du journal de Louis Lebreton, neveu de Dumont d'Urville, engagé comme Chirurgien de 3e classe mais qui devint le peintre de l'expédition après la mort de M. Goupil, peintre officiel désigné par le ministère de la marine.)

« Tandis que nous jouissons encore de l'hospitalité la plus complète à Tonga, j'ai dû mettre à jour mon travail officiel.

Mon album se remplit, et mes cartons se gonflent. J'ai plus de trente planches de moyenne grandeur. Je préfère ce grand format à celui qu'avait adopté M. Goupil. Mais les plaquettes qu'il a laissées en héritage à l'Expédition au début, sont d'une valeur artistique, toute autre que nos « grands formats ». Les précieuses plaquettes sont au nombre de vingt-six... Je les consulte quelquefois, je les admire toujours... Puissé-je atteindre un jour au talent de mon regretté prédécesseur !...

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CHIEN SAVANT
 ou 
LE TOUR DU MONDE D'UN TOUTOU DE PARIS

Feuilleton écrit et illustré par Luc Marie Bayle
paru dans le mensuel : Mer et Outremer Marine Nationale 
(N° 51 du 15/01/1949, N° 53 du 15/03/1949, N°54 du 15/04/1949 et N° 55 du 15/05/1949)

Le "Commandant-Charcot" a quitté Brest le 26 novembre 1948 pour faire le tour du monde.
Ancien mouilleur de filets de la Marine américaine, acheté aux États-unis par le Comité des Expéditions Polaires Françaises, ce bâtiment, armé par la Marine Nationale, a été baptisé "Commandant-Charcot" en mémoire du grand explorateur disparu en 1936 avec le "Pourquoi-Pas ?".
Le "Commandant-Charcot" transporte les membres de l'Expédition Antarctique Française qu'il doit déposer en Terre Adélie avec tout leur matériel après avoir fait escale à Casablanca, Durban et Hobart.
Laissant l'expédition sur le continent antarctique où elle séjournera pendant une année, le "Commandant-Charcot" doit quitter la Terre Adélie avant la formation des glaces et rentrer en France vers le début de l'été par le Pacifique et le détroit de Magellan.
Il repartira dans un an pour ramener l'expédition.

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La seconde tentative du "Commandant-Charcot"

(Article paru dans Marine Nationale Mer et Outremer N° 64 du 15 février 1950)

La seconde tentative du "Commandant-Charcot" pour atteindre la Terre Adélie vient d'être couronnée de succès. Rappelons que le "Commandant-Charcot" est un ancien mouilleur de filets de la Marine américaine acheté en 1947 par le Ministère de la France d'Outre-mer pour le compte des Expéditions Polaires Françaises, dirigées par M. Paul-Émile Victor. Le navire a été adapté à la navigation dans les régions polaires par les arsenaux de Cherbourg et de Brest. Armé par la Marine nationale, il est commandé par le Capitaine de vaisseau Douguet, qui a sous ses ordres un état-major de neuf officiers et un équipage de trente-neuf hommes..

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GROENLAND. Expédition DUMONT 1956/57

Avertissement : Tout ce qui est rapporté provient ou est extrait des documents écrits, audio et vidéos.

Depuis plusieurs années je souhaitais écrire quelques lignes sur l'Expédition Jean Dumont. Pour rappeler aux anciens, informer les plus jeunes, faire découvrir à l'ensemble des camarades de l'AMAPOF, puisque seulement 11% d'entre nous sont passés par les E P F et que seulement 1.3 % est allé au Groenland, cette expédition d'un genre très particulier. Pas pour en faire des héros mais leur rendre un hommage bien mérité à mes yeux.

Rappeler aussi que les Expéditions Polaires Françaises durant 20 ans ont organisé de nombreuses missions au Groenland. C'est sur cette île, la plus grande du monde, que techniciens et scientifiques ont appris le " métier " de polaire, l'organisation au sens large du terme. (Je n'invente rien puisque le " Chef " lui même me l'a écrit) Adapter les programmes scientifiques, la vie des hommes, le matériel aux contraintes et aux rigueurs climatiques. Je ne reviendrai pas en détail sur les objectifs et vous invite à visiter le site de l'A.A.E.P.F
(http://www.aaepf.org/history/history_1.htm#grands_anciens).

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Cette page a été mise à jour le 15/01/12.

Association Amicale des Expéditions Polaires Françaises  -  34, boulevard de Sébastopol - 75004 PARIS
Directeur de la publication : Claude Bachelard   -  Webmaster : Bernard Sinardet